뉴욕트럭커의 귀환

밤새 연락이 안 왔다. 결국 발송처에서 밤을 샜다. 아침에 사무실에 가보니 내 정보가 입력이 안 돼있다. 그 아줌마가 그냥 퇴근했다. 나를 보더니 까먹었단다. 뭐 상관 없다. 어제 화물을 받았었도 어차피 어딘가에서 쉬어야 했다. 공연히 야드자키만 고생했지. 주차된 트럭 피해서 닥킹한다고. 어제 왜 트럭들이 사선으로 주차했을까 궁금했는데, 직각으로 주차하면 다른 트럭이 닥킹할 공간이 안 나온다. 내가 떠나기 직전에는 야드자키도 닥킹을 못 해 쩔쩔맸다.

뉴저지 배달처까지는 2시간 반정도 거리다. 11시 배달이니 문제는 없다. 도착해보니 무슨 시내 거리도 아닌데 이렇게 바쁜 배달처는 처음이다. 정신 없이 트럭이 오갔다. 그 와중에 나는 어떻게 닥킹을 했는지 신기하다. 순전히 운이 좋았다. 나하고 실력이 비슷한 트럭이 헤매길래 나가서 거들어줬다. 중년 여성 드라이버였다. 내가 운반한 짐은 요플레였다. 양도 얼마 안 됐다. 그런데도 럼퍼피를 254달러를 받았다. 오후 3시가 넘어서야 하적(荷積)이 끝났다. 글렌에게는 벙커 히터 수리를 위해 터미널로 돌아가겠다고 얘기했다.

6시 반경에 핏스톤 터미널에 도착했다. 트레일러 후면 마커라이트에 문제가 있는지 램프 하나를 새로 갈았다. 트레일러 세척을 하면서 트럭도 같이 세차했다. 핏스톤 터미널은 트레일러 파킹할 공간이 너무 적다. 다 돌아다니다 겨우 한 자리 발견했는데 몹시 까다로운 위치다. 낑낑대는 사이에 다른 트럭이 들어왔다. 한참을 기다리다 결국 내리더니 나를 코치해줬다. 내 또래쯤 되어 보이는 금발의 여성 드라이버다. 덕분에 나는 잘 주차했지만 정작 그녀는 주차할 곳이 없다.

트레일러 샵에 갔다. 고칠 것은 세 가지다. 벙커 히터 고장, 타이어 압력 센서 이상, 트레일러 비상 에어라인에서 공기가 새는 문제다. 내일 아침에나 수리가 가능하단다. 별로 바쁜 것 같지도 않구만. 오늘밤도 추위에 떨어야 하는거야? 사실 침낭이 있어 춥지는 않다.

밥 지어 먹고, 터미널에 왔으니 빨래와 샤워는 기본이다. 세계은행 총재라는 중국인이 페친 신청을 했다. 수락했더니 즉각 메시지를 보낸다. 나에 대해 묻기에 페북 프로필과 타임라인을 보라고 했다. 그런데 왜 내 화상통화는 안 받냐? 세계은행 총재야.

예정보다 일찍 집에

아침에 트랙터샵에서 전화가 왔다. 정비사에게 증상을 설명했다. 그가 일하는 모습을 잠시 보다가 식당에 갔다. 트럭에서 남은 재료 정리 차원에서 아침을 만들어 먹은터라 커피만 마셨다. 사무실로 글렌을 찾아가 트럭 수리가 끝나면 바로 집에 가겠다고 말했다.

수리는 잘 끝났다. 훈훈한 바람이 나왔다. 이제 추위에 떨 일은 없다. 타이어 공기압 센서도 교체했다. 공기가 새는 트레일러 에어라인도 새 것으로 바꿔 달았다. 엔진오일이 새는지도 조사해 봤다. 새는 곳은 없었다. 주행거리가 30만 마일을 넘으니 조금씩 엔진오일을 태우는 모양이다.

간단히 짐을 꾸렸다. 셔틀버스를 타고 스크랜튼 버스터미널로 향했다. 셔틀버스 기사가 뉴욕으로 가냐고 물었다. 그렇다고 했더니 밴을 이용한 저렴한 교통편이 있다고 알려주었다. 제시 익스프레스( Jessie Express)라고 했다. 인터넷으로 검색해보니 뉴욕까지 편도 20~25달러 정도였다. 일반 버스 요금의 절반 수준이다. 다음부터는 제시 익스프레스를 이용해야겠다.

마르츠 버스를 타고 뉴욕으로 향했다. 2시간 반만에 도착했다. 뉴욕은 역시나 복잡하다. 7번 지하철, Q17번 버스를 타고 집으로 왔다. Q17번 버스는 신형 모델로 교체됐다. 끊임 없이 다음 정거장 안내 방송이 나오고, 안내 화면도 달렸다.

거대한 허리케인이 오고 있다는데 집에서 쉬면서 피해가는 것도 좋은 일이다.

실내스크린까지.. 나 없는 동안 뉴욕 버스가 많이 바뀌었네

사기꾼 전성시대

크레이그스리스트(Craigslist)에 사기꾼이 많다는 얘기는 익히 들었다. 어수룩한 사기에도 당하는 사람이 있다.

자동차 인스펙션이 이달말까지다. 더 이상 수리할 여력도 이유도 없다. 이번에 집에 온 중요한 이유 중 한 가지가 자동차 문제 해결이다. 중고로 사서 지난 8년간 잘 타고 다녔던 미니밴은 처분하기로 했다. 어디 팔 수도 없고, 폐차(廢車)다. 이런 차를 끌고 다녔던 아내에게 미안하다.

신차 할부, 리스, 중고차 구매 등 다양한 옵션이 있다. 일단 크레이그리스트에서 살펴봤다. 시세보다 싸게 나온 차량들이 있었다. 일부는 1,000~1,500달러다. 문자를 보냈다. 답이 왔다. 이메일을 알려 달란다. 알려주니 구구절절한 사연을 담은 편지가 왔다. 남편이 몇 개월 전에 죽었고, 자기는 곧 해외파병을 가야 해 차를 급히 처분한다는 얘기다. 몬타나에서 훈련중이니 이베이로 돈을 보내면 차를 이틀내로 배달해주겠단다. 왜 사기꾼들은 여군 사칭을 많이 할까? 나는 이베이는 귀찮고, 직접 차주를 만나 차를 보지 않고는 거래하지 않는다고 답장을 보냈다. 그 외에도 온 문자들은 한결같이 자기 이메일로 연락하라는 것이다. 크레이그리스트 검색을 중단했다. 내 미국 첫 차는 이곳을 통해 샀다. 괜찮은 사람을 만나 저렴하게 샀다. 이곳은 이제 오염돼 사기꾼과 딜러만 득실댄다.

전략을 바꿨다. 구글 검색. Used car라고 치니 몇 사이트가 나온다. 인근 딜러의 위치와 홈페이지도 나왔다. 홈페이지를 살펴봤다. 보유 물량이 나왔다.

아내와 함께 집에서 가장 가까운 딜러샵을 찾아갔다. 아내는 작은 차를 원했다. 미니밴이나 SUV는 몰기에 부담스럽다 했다. 세단으로 살펴봤다. 적당한 모델이 있어 시운전까지 해봤다. 조금 더 알아보고 연락하겠다 했다.

자마이카 힐사이드 애비뉴에 있는 다른 매장으로 갔다. 눈여겨봤던 모델을 살펴보니 아내도 마음에 들어했다. 시운전 상태도 괜찮았다. 내일 계약하기로 했다.

K형님이 트루카닷컴(truecar.com)을 이용해 차를 싸게 살 수 있다고 알려주었다. 검색해보니 과연 그렇다. 시간이 충분하면 천천히 비교해보고 좋은 조건의 차를 살 수 있겠다. 하지만 이번에는 아니다. 나는 곧 복귀해야 하고, 아내도 일 하느라 바쁘다. 차는 당장 바꿔야 한다. 다음 번에 차를 살 때는 여유를 갖고 구해야겠다.

글로벌웹진 NEWSROH 칼럼 ‘황길재의 길에서 본 세상’

http://newsroh.com/bbs/board.php?bo_table=hgj